E-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und sorgen für ein herzschonenderes Training

Nachdem der Maschinenbauingenieur Ron Wensel einen Herzinfarkt erlitt, wusste er, dass sich sein Lebensstil ändern musste. Auf der Suche nach einem Weg, aktiv zu bleiben, ohne sich selbst zu überfordern, tauschte er sein Straßenfahrrad gegen ein Fahrrad mit elektrischer Unterstützung ein. Dadurch, sagte Wensel, habe sich mein Leben verändert.

Tracker und Karte für US-Coronavirus-FällePfeilRechts

Er fand heraus, dass E-Biken viele der gleichen gesundheitlichen Vorteile wie herkömmliches Radfahren bietet, ohne sein Herz oder seinen Körper so stark zu belasten, da ein batteriebetriebener Motor beim Treten hilft.

In den zwölf Jahren seitdem haben sich Wensel unzählige E-Bike-Liebhaber angeschlossen, die gemeinsam die Welt des Radsports verändern.

Einmal der Ausreißer mit weniger als 1 Prozent des Fahrradmarktes im Jahr 2012 ist der E-Bike-Absatz in den letzten zehn Jahren stetig gestiegen — fast 15 Prozent des Marktes im Jahr 2019 und erreichen eine Fieberhöhe während der Pandemie .

wie viele eier pro tag
Die Werbegeschichte wird unter der Werbung fortgesetzt

Edward Benjamin, Managing Director von eCycleElectric, verfolgt den stationären Einzelhandelsumsatz und zählt die Anzahl der E-Bikes, die direkt an Kunden verkauft werden, indem er Daten von ausländischen E-Bike- und E-Bike-Komponentenlieferanten verwendet. Er schätzt, dass 2017 in den USA 220.000 E-Bikes verkauft wurden, verglichen mit 263.000 im Jahr 2018, 288.000 im Jahr 2019 und 437.000 im Jahr 2020. Er prognostiziert, dass der Absatz in diesem Jahr 550.000 erreichen wird.

Wie bei vielen neuen Trends gibt es jedoch viele Neinsager. Einige Radsportbegeisterte haben E-Bike-Benutzer als faul oder alt . Manche betrachten elektrische Unterstützung als eine Form von schummeln .

Aber eine kleine lernen fanden heraus, dass E-Bike-Benutzer auf derselben Fahrt zwar weniger Kalorien verbrennen als herkömmliche Radfahrer, dies jedoch nicht viel. Die E-Bike-Teilnehmer der Studie verbrannten zwischen 344 und 422 Kalorien pro Stunde (je nach E-Assist-Stufe), im Vergleich zu den 505 Kalorien pro Stunde, die herkömmliche Radfahrer auf derselben Strecke verbrannten.

Die Werbegeschichte wird unter der Werbung fortgesetzt

Wensel nutzte seinen technischen Hintergrund, um ein ähnliches Experiment mit seinem eigenen E-Bike durchzuführen. Er kam zu dem Schluss, dass er mit E-Assist im gleichen Zeitraum nur etwa 20 Prozent weniger Kalorien verbrannte als ohne.

Ich habe das Experiment hauptsächlich durchgeführt, um das zu quantifizieren, was ich bereits wusste: dass der vernünftige Einsatz von elektrischer Unterstützung Ihnen fast das gleiche Trainingsniveau bieten kann, jedoch ohne Überanstrengung, sagte er.

Aslak Fyhri, leitender Forschungspsychologe am Institut für Verkehrsökonomie in Oslo, sagte, dass, obwohl E-Bike-Benutzer bei jeder Fahrt etwas weniger Kalorien verbrennen, angesichts der Tatsache, dass die Menschen längere und häufigere Fahrten mit einem E-Bike machen, der Unterschied ist abgesagt.

Die Geschichte geht unter der Werbung weiter

Wann Forscher maßen die Herzfrequenzen von Teilnehmern, die dieselbe bergige Strecke zweimal gefahren sind – einmal auf einem herkömmlichen Mountainbike und einmal auf einem Mountainbike mit elektrischer Unterstützung – und fanden heraus, dass das Fahren mit dem E-Bike fast genauso viel körperliche Anstrengung erfordert wie das Fahren ohne die Unterstützung. Sie kamen zu dem Schluss, dass beide Fahrradtypen die überwiegende Mehrheit der Teilnehmer im Bereich der intensiven Herzfrequenz platzierten.

Werbung

In ähnlicher Weise a Rückblick 2016 berichteten, dass E-Bike-Nutzer sich ausreichend anstrengten, um ihr Risiko für eine sitzende Lebensweise wie Fettleibigkeit, Bluthochdruck, Typ-2-Diabetes, hohe Cholesterinwerte und Herzerkrankungen zu reduzieren.

E-Bikes geben Ihnen die moderate körperliche Aktivität, die Ihr Arzt verschreibt, und ermöglichen Ihnen, dies zu tun, ohne dass Sie in heftige körperliche Aktivität geraten, sagte Chris Cherry, Professor für Bauingenieurwesen an der University of Tennessee in Knoxville.

Die Geschichte geht unter der Werbung weiter

Tretunterstützung auch macht Radfahren weniger körperlich anstrengend auf Gelenke und Muskeln und bietet vielen, die sonst inaktiv wären, Übungsmöglichkeiten.

In Studien, die wir durchgeführt haben, haben wir gesehen, dass E-Bike-Besitzer in der Lage sind, Menschen, die noch nie zuvor als Erwachsene mit dem Fahrrad gefahren sind, dazu zu bringen, ihre E-Bikes oder Menschen mit körperlichen Einschränkungen wieder zu nutzen, um wieder Sport zu treiben, sagte John MacArthur, der nachhaltige Transport Programmmanager am Transportation Research and Education Center der Portland State University.

Werbung

Trotz dieser Vorteile haben E-Bikes auch Nachteile.

Durch das zusätzliche Gewicht von Akku, Steuerung, Motor und Verkabelung sind sie deutlich schwerer als herkömmliche Fahrräder; und Benutzer sind dadurch begrenzt, wie weit sie mit einer einzigen Akkuladung fahren können (normalerweise durchschnittlich 20 bis 80 Meilen, je nachdem, welche Unterstützungsstufe der Fahrer verwendet).

Die Geschichte geht unter der Werbung weiter

Weil sie schwerer sind und schneller fahren können als herkömmliche Fahrräder, Verletzungsgefahr durch Unfälle kann sowohl für Fahrer als auch für Fußgänger höher sein.

E-Bikes können auch deutlich teurer sein als herkömmliche Fahrräder. Während spezielle nichtelektrische Fahrräder kosten können mehrere tausend Dollar , müssen die meisten Gelegenheitsradler nicht mehr als ein paar hundert Dollar für ein normales Fahrrad bezahlen. Die meisten E-Bikes beginnen dagegen normalerweise bei etwa tausend Dollar, wobei einige Marken sogar für Basismodelle zwischen 2.000 und 5.000 Dollar verlangen. Auch E-Bike-Zubehör und Wartungskosten können sich schnell summieren.

Werbung

Und sie sind zwar nicht ganz so umweltfreundlich wie herkömmliche Fahrräder, aber besser für die Umwelt als viele motorisierte Fortbewegungsmittel. Sie überreden auch einige Leute, Fahrrad statt Auto benutzen .

Die Geschichte geht unter der Werbung weiter

Mike Radenbaugh, Radsportexperte und Gründer von Rad Power Bikes in Seattle, sagte, dass E-Bikes in seinem Unternehmen das Stromäquivalent von etwa 1.600 Meilen pro Gallone Benzin und 1/120 der Menge an Lithiumbatteriezellen im Vergleich zu einem verbrauchen Elektroauto.

Cherry bezeichnete E-Bikes als das energieeffizienteste und schadstoffärmste motorisierte Fortbewegungsmittel, das es gibt.

Befürworter sind optimistisch, dass E-Bike-Nutzer, die die Erholungs- und Trainingsvorteile von E-Bikes genießen, diese für Besorgungen und Pendeln verwenden werden, wodurch die Abhängigkeit von Autos verringert wird.

Für einige sind E-Bikes zur Standardoption für den Transport geworden, anstatt zu überlegen, ob sie sich die Mühe machen sollten oder nicht, sagte Fyhri.

Die Werbegeschichte wird unter der Werbung fortgesetzt

Als Natalie Popovich, Projektwissenschaftlerin am Berkeley Lab, interviewte erste E-Bike-Anwender in Kalifornien erwähnten sie oft, dass ihnen der Pickup der Fahrräder gefiel, was es ihnen erleichterte, im Verkehr zu fahren.

Sie sagten, sie hätten festgestellt, dass es mit E-Bikes nicht mehr so ​​schwierig ist, an Kreuzungen vollständig anzuhalten und dann wieder auf Reisegeschwindigkeit zu beschleunigen, verglichen mit dem herkömmlichen Radfahren, bei dem solche Stopps und Beschleunigungen ermüdender sind.

Und sie überwinden Fehlanreize wie Distanz, Hitze, Windwiderstand, keine Lust auf Schweiß und hügeliges Gelände.

Das Tolle an E-Bikes ist, dass sie eine ganze Reihe von Hindernissen für das Radfahren überwinden, sagte MacArthur. Wenn Sie ein junger Mensch sind, der zur Arbeit pendelt, können Sie mit [ein] E-Bike in kürzerer Zeit und ohne Schwitzen weitere Entfernungen zurücklegen. Für andere, die in einer hügeligen Gegend leben und sich nicht stark genug zum Radfahren fühlen, kann ein E-Bike auch helfen.

Die Werbegeschichte wird unter der Werbung fortgesetzt

Enthusiasten sagten, dass ihnen der Transport Spaß macht.

Da E-Bikes dem Fahrerlebnis die scharfen Kanten nehmen, nutzen die Leute sie mehr, sie fahren mehr Orte, reisen weiter, haben mehr Spaß und fühlen sich meistens sicherer, sagte Cherry. Und je mehr Sie ein E-Bike fahren, desto mehr können Sie die moderate körperliche Aktivität nutzen, die wir alle gebrauchen könnten.

E-Bike-Etikette: Mit diesen Tipps die Verkehrsregeln beachten

Inmitten einer Pandemie floriert das E-Cycling und wird ernsthaft wettbewerbsfähig

7.000 tägliche Schritte könnten Ihnen helfen, ein längeres Leben zu erreichen, sagt eine Studie